机器人与具身智能学院发展历史可追溯至原西安公路学院汽车系1978年设立的交通自动控制本科专业，1985年独立建系成立交通自动控制系，1992年整合计算机及应用专业更名为交通信息与控制工程系；2000年学校三校合并后成立信息工程学院，2007年学科专业优化重组，成立电子与控制工程学院。2026年6月正式更名为机器人与具身智能学院，迄今已有近50年的办学历史。

学院依托交通运输工程、控制科学与工程两个一级学科，构建了学士、硕士、博士、博士后一体化全链条人才培养体系。拥有交通信息工程及控制二级学科博士学位授权点、智能控制理论与工程(自设)博士学位授权点、机器人科学与工程(自设)交叉学科博士学位授权点和交通运输（智慧交通信息工程）专业学位博士授权点；交通运输工程、控制科学与工程和电子科学与技术3个学术学位硕士授权点；电子信息（控制工程、集成电路）、交通运输2个专业学位硕士授权点；设有交通运输工程博士后科研流动站。其中，交通信息工程及控制为国家重点学科、国家“211工程”重点建设学科、“985工程”优势学科创新平台建设学科。

学院开设自动化（含卓越工程师）、机器人工程（含工科试验班）、交通设备与控制工程3个本科专业，按照工科试验班（智能机器人）和自动化类招生。工科试验班（智能机器人）是落实拔尖创新人才培养计划、打造本科人才培养示范标杆的核心载体，实行3+1+X本研贯通，学生可提前修读研究生课程；自动化（含卓越工程师）、机器人工程、交通设备与控制工程3个本科专业按自动化类招生，第二学期专业分流。自动化专业先后获评陕西省名牌专业、陕西省人才培养模式创新试验区、国家级特色专业、教育部国家级专业综合改革试点、陕西省一流建设专业，2019年通过工程教育专业认证，2020年获批国家级一流本科专业建设点。机器人工程专业立足新工科建设要求，依托控制学科平台与具身智能科研积淀，精准对接智能制造、机器人、人工智能产业高端人才需求。

学院现有教职工123人，专任教师83人，其中正高级职称17人、副高级职称52人，87人拥有博士学位，博士生导师及国际生博导29人，硕士生导师及国际生硕导67人。团队建设成果突出，自动化教学团队2014年获批陕西省教学团队，《自动化实践初步》教学团队2021年获批陕西省课程思政教学团队，入选陕西省中青年科技创新领军人才、陕西省三秦英才和陕西省杰出青年基金获得者等各类省部级人才4人，陕西省教学名师3人，陕西省优秀教师1人。学院聘请校级兼职教授7人、院级兼职教授30余人。

学院教学科研平台完备，拥有电工电子省级实验教学示范中心（2005年）、“长安大学-中交一公院自动化专业”国家级工程实践教育中心（2011年）、自动化与交通控制工程省级实验教学示范中心（2014年）、交通信息与控制国家级虚拟仿真实验教学中心（2015年）、西安市智慧高速公路信息融合与控制重点实验室（2018年）、车路融合感知与智能控制陕西省高校工程研究中心（2023年）。与西门子（Siemens）、英特尔（Intel）、恩智浦、汇川技术等多家企业共建实验室，与十余家企事业单位共建教学研究实习基地和实验创新基地。

学院深耕教学改革与科研创新，获国家级教学成果一等奖1项、二等奖2项，陕西省教学成果特等奖3项、一等奖1项和二等奖4项；获批陕西省精品资源共享课程5门，累计出版专著、教材30余部，含国家“十二五”规划教材、教指委规划教材多部。近年来牵头及参与国家重点研发计划、国家自然科学基金等纵向课题30余项，各类纵横向科研项目200余项，年均科研经费近3000万元，授权发明专利500余项。

学院实施理论教学和工程技能训练并重的教学方案，获批陕西省高等学校创新创业教育改革试点学院。常态化搭建科创竞赛平台，指导学生在全国大学生电子设计大赛、智能汽车大赛、中国机器人大赛、中国智能制造挑战赛等顶级学科竞赛中斩获国家级奖项100余项、省部级奖项500余项。2021年学院跻身全国普通高校大学生机器人竞赛指数A等级，获批中国机器人大赛官方赛事基地。

学院与欧美日韩等多个国家和地区的知名高校、科研机构建立交流与合作机制，提升学院国际化办学影响力与竞争力。

学院秉承长安大学“弘毅明德笃学创新”的校训，恪守“自强不息、求真务实、团结奋进、追求卓越”的学院精神，践行“人才强院、科教兴院、质量立院”的办学理念，为国家和行业培育了大批高素质复合型人才。优秀校友遍布国内外高校、党政机关及华为、中兴、小米、中国电科、中国交建、比亚迪等知名企业。在迈向交通强国、制造强国、数字中国战略的新征程中，学院将紧扣机器人与具身智能科技发展前沿，全面提高教学科研水平和人才培养质量，持续提升学院的核心竞争力和综合实力。