我院研究生在交通领域国际知名期刊发表学术论文

近期，交通领域的国际知名期刊《Transportation Research Part A: Policy and Practice》刊登了我院博士生徐鹏程的学术成果“相互依赖网络韧性建模：考虑地铁-公交系统的功能依赖作用”（Modeling the resilience of interdependent networks: The role of function dependency in metro and bus systems）。徐鹏程同学为论文第一作者，我院路庆昌教授为通讯作者，长安大学电子与控制工程学院为第一署名单位，同济大学、韩国高丽大学知名学者合作参与完成。该研究得到了国家自然科学基金重点项目、面上项目，陕西省杰出青年科学基金项目以及中央高校基金优博项目资助。据悉，这是我院研究生首次以第一作者在交通领域著名Transportation Research系列期刊上发表文章。

徐鹏程同学获得2021、2023年博士生国家奖学金；获批2023年国家留学基金委公派留学资格赴日本国立广岛大学城市与数据科学实验室（USD）进行联合培养，该实验室为交通行为与大数据领域全球权威性的实验室之一。

《Transportation Research Part A: Policy and Practice》期刊由英国佩加蒙爱思唯尔科学有限公司出版，是交通领域内最具影响力和权威的期刊之一，系ABS（英国商学院协会）3星期刊，ABDC（澳大利亚商学院院长理事会）4星期刊，SCI/SSCI收录，该刊目前SCI中科院分区二区期刊，JCR分区一区期刊，影响因子为6.4。

由于网络之间的普遍相互依赖性以及各种灾害的严重威胁，探究多模式交通系统韧性特征已成为最具挑战性的问题之一。现有研究已经进行了对单向依赖触发和传播网络故障的相互依赖网络韧性分析。然而，忽视不同网络的相互依赖性质将导致相互依赖系统韧性评估结果不正确。本文针对失效情况下的相互依赖交通网络开发了一个韧性评估模型。考虑了相互依赖关系、网络拓扑、流特性和需求分布，所提出的方法量化了不同网络相互依赖特征对韧性的影响。该方法应用于西安市地铁和公交系统。研究结果表明：网络韧性受拓扑结构中节点度异质性的影响很大。相互依赖节点的异质性越高，网络韧性就越大。网络之间的双向功能依赖在一个网络受到破坏时对相互依赖网络的韧性具有主导作用。如果相互依赖网络具有同质的功能特征，那么网络的韧性将随着相互依赖的增加而显著提高。两个网络之间流量匹配的程度在提高网络韧性方面起着特别重要的作用。本研究的结果和结论也为在灾害事件下设计和规划相互依赖基础设施系统提供实际意义。

论文链接：https://doi.org/10.1016/j.tra.2023.103907